Vídeo: UT112 Entrando en Terrassa - Rambla.

http://s170.photobucket.com/albums/u280/Monty_050/?action=view&current=MVI_0720.flv

Para Vosotros, Complemento del Reportaje...

REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE LA LÍNEA S1 DE FGC: Terrassa Rambla (2ª Parte & Finish)

Volvamos al tema...

Este Muro, Enfrente de las MAB, (MaE En Catalán) explica los Mapas de la Zona, Línea y El Metro de Terrassa, En Servicio en 2012.

Pasadas las Barreras Validadoras, Hay 2 Pasillos, La Vía 1. (S1 Dirección Barcelona, Los Laborables) y la Vía 2. (S1 Dirección Vallparadís o Cocheras, donde hace la Maniobra, y S1 Barcelona días Festivos) Es Domingo y Tomamos la Vía 2:

Primera Impresión de los Andenes de Terrassa - Rambla.

Vista desde la Vía 2 de la Vía 1, Con la Cerámica tipo de las Estaciones de FGC de los Años 80.

Curiosidad: El Mobiliario de esta Estación se Repite 6 Veces en un Andén: Interruptor, Banco, Rombo, Extintor y Papelera.

Mas Tarde, el Vídeo de una UT 112 Entrando en Terrassa Rambla.

Taluego!

REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE LA LÍNEA S1 DE FGC: Terrassa Rambla (Parte 1= La Estación y el Vestíbulo)

Hola, Hoy empiezo un Viaje Fotográfico por la Línea del Vallés, (S1, S2, S5, S55, L6 y 7.) de FGC, Hoy empezamos desde Terrassa Rambla, Construïda en 1919.

En la Actualidad, está Soterrada desde el 87 con 2 Vías con Andenes Laterales dirección Vallparadís (En Servicio en 2012,) y Barcelona.

Terrassa - Rambla tiene 4 accesos desde el Exterior, uno, A Través de este Callejón, hay un Ascensor, Al Lado hay un Acceso a la Estación, donde se situa la entrada en una Planta Subterránea donde hay un Supermercado Sabeco, a la Derecha está la Entrada:

Otro Acceso es desde la parte de Arriba de la Rambla d' Égara, (Le da Nombre a la Estación) És una Sencilla Boca con Acceso Directo al Vestíbulo:

Una vez llegas allí, Estás en un Nivel elevado sobre la Zona de Pos-Validación, desde arriba ves los accesos: A La Izquierda, Están el Ascensor y el acceso desde el Sabeco, y al Fondo, el Acceso desde la Parte de Abajo de la Rambla, donde están las Tiendas y Hablaremos de ella...

El Acceso desde la parte de Abajo, Una Boca singular adaptada a PMR.

En ella, el Pasillo de las Tiendas, (Donde Sólo hay un Subway Shop y una Cafetería,) Y Donde hay un Párking de Bicicletas.

____________________________________________________________________

Esto ha sido una Primera Parte de este Reportaje, más Adelante iré poniendo de otras Estaciones de FGC Vallés, y este Miércoles, la Zona de los Andenes de TRS...

TO BE CONTINUED...

El Metro del Vallés (2)

Bueno, Después de Tantos días sin Novedades, ahí va la Entrada!

He Avanzado la Ruta del Metro del Vallés y he hecho grandes novedades en la ruta, Como Avanzar la Estación de Provença:

También he Empezado La L7, Con lo que sería un Poco, La Estación de la Plaza Molina... Con el Detalle de las Vías Asfaltadas...

También he Coordinado Bastantes Estaciones, como las Bóvedas de Plaça Catalunya, Grácia o Sant Gervasi...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EL TRUCO:

Para las Estaciones con Techo en Arco... Utilizad un Puente que Hay en TRS 2004/6 Que se llama "PUENTE CARRET" Si Lo Levantas, tiene forma de Arco, entonces, lo pones a la distancia justa como para formar un Arco en la Estación, y Lo Haces Repetidamente... Pero Hay que tener Muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucha Paciencia, ya os Advierto...

El Metro del Vallés (1)

Hola a todos!

Hoy comienzo mi Versión del Metro del Vallés, empezando por Plaça Catalunya, sus 4 vías de Bóveda y las dos sueltas...

Para la Estación Plaça Catalunya he utilizado una estación de U-Bahn, le he añadido las dos

vías a los lados (S1 Y L6 S5/S55), y el túnel de la Balmes...

Si alguien sabe dónde puedo encontrar algo... Necesitaría una Pared de Cerámica o un Techo de forma redonda...

Saludos!

13ª Encuentro de Modelistas en Terrassa

El Otro día fuí al Encuentro de Modelistas que se celebra con motivo de las Fiestas Mayores, el ambiente estuvo muy Trenero y vino mucha gente, se celebró en el Parque de Vallparadís, lugar donde se construye actualmente la estación Vallparadís UPC del Metro de Terrassa (S1 FGC)

En el Parque hay un Circuito Ferroviario de 5 Pulgadas donde está abierto todos los domingos por la Mañana, hay cantidad de Trenes y unas cocheras enormes, donde se guardan todos los trenes...

Es un circuito Precioso, no os lo podéis perder...

A Falta de L12...

La Generalitat se ha puesto manos a la obra para ampliar también, junto a la L-3 del metro hasta Sant Feliu concretada ayer, la L-6 de sus Ferrocarrils hasta Esplugues. El estudio informativo que esta semana se pondrá a información pública prevé un ramal de 2,6 kilómetros y tres nuevas estaciones desde el final de línea actual en Reina Elisenda hasta el intercambiador de Finestrelles-Sant Joan de Déu.

Esta conexión entre el centro de Barcelona y el hospital y las dependencias universitarias del norte de la Diagonal se hará posiblemente con un tren ligero, similar al de la L-11 del metro de Ciutat Meridiana, según explicó el secretario para la Mobilitat, Manuel Nadal. La previsión de la conselleria es que la línea preste servicio a 12.700 viajeros al día a través de las estaciones de Monestir de Pedralbes, Universitats y Finestrelles-Sant Joan de Déu. El proyecto supondrá una inversión, según los datos facilitados por Obres Públiques, de 217 millones de euros en los cuatro años que se estima puedan durar las obras. Su inicio no tiene fecha pero, al igual que el tramo de la L-3, no será antes del 2011, una vez que entre el 2009 y el 2010 se encargue y redacte el proyecto constructivo y se adjudiquen los trabajos. Conseguir la financiación necesaria será el factor decisivo.

El ramal se construirá con una tuneladora que excavará una galería para doble vía de 10,4 metros de diámetro empezando en el pozo del futuro intercambiador de Finestrelles. El proyecto prevé aprovechar al final del recorrido de la máquina el túnel de la cola de maniobras que existe en la estación de Reina Elisenda y que tiene 160 metros de longitud. La nueva cola de maniobras de la línea se situará en Finestrelles donde habrá dos vías de estacionamiento de trenes de 200 metros de largo capaces para seis convoyes. Aunque el túnel tendrá capacidad para dos vías, los tramos de las estaciones solo dispondrán de una y un único andén.

La obra, sin embargo, será compatible con un futuro desdoblamiento para mejorar la frecuencia de paso. La estación de Universitats será la más profunda, 47 metros, mientras que Monestir de Pedralbes estará a 22 y Finestrelles a 30.

(El Periódico de Catalunya)

Adiós a Sabadell - Rambla.

Sabadell-Rambla es la estación cabecera de la línea S2 del Metro del Vallés de FGC. Es subterránea y está situada en pleno centro de Sabadell.

Como particularidad hay que decir que el tunel entre Sabadell-Estació y Sabadell-Rambla es en vía única, la estación solo dispone de una vía y no tiene cola de maniobras.
Además de ésta, el municipio de Sabadell tiene otra estación del Metro del Vallès de FGC y tres estaciones de Rodalies Renfe, Sabadell Sud, Sabadell Centre y Sabadell Nord.

El Metro de Sabadell está construyendo una prolongación similar a la de la S1 en Terrassa, y están haciendo una estación en la Plaza Mayor, a unos pocos metros de Sabadell-Rambla, esto significa que quedará cerrada al público como una estación de Menos, y por la rapidez de las obras, dentro de poco...